Revoluciones cambiar marcha
- Autor de tema Deuz
- Fecha de inicio
Garlan
Forero Habitual
- Motor
- 1.2 Turbo 130 CV
- Versión
- Selective X
- Color
- Blanco Ártico
El problema es con las Varta.
El mío después de hacer un porrón de Kms por autopista empezó a funcionar pero al de dos días de callejear dejó de hacerlo.
Serdripez
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV
- Versión
- Excellence X
- Color
- Gris Himalaya
Pues era problema de alguna batería en concreto. Pq el mío lo hace de puta madre en ciudad sin necesidad de hacer 100 km en autovía ni mucho menos.
Serdripez
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV
- Versión
- Excellence X
- Color
- Gris Himalaya
Esta es mi batería no sé si es así la vuestra. Mi coche en el motor tiene un montón de pegatinas y papeles en las piezas. Algunas GM de carcasas y plásticos y todas las del motor PSA, en algunas pone incluso el lugar y la fecha de fabricación con hora y todo. todas en 2018.
Lo que no le veo a la batería es el polo negativo. No se cómo me las voy a ver si la tengo que desmontar alguna vez.
Lo que no le veo a la batería es el polo negativo. No se cómo me las voy a ver si la tengo que desmontar alguna vez.
Adjuntos
joselux
Forero Activo
El borne negativo siempre es más pequeño que el positivo, 18 mm positivo, 15 mm negativo
Adi
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV Aut.
- Versión
- Excellence X
- Color
- Blanco Ártico
Igual que la mía...
Serdripez
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV
- Versión
- Excellence X
- Color
- Gris Himalaya
Adi
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV Aut.
- Versión
- Excellence X
- Color
- Blanco Ártico
Si no uso el coche a diario, y con viajes cortos, no me funciona , pero después de algún viaje más largo 50-100km , empieza a funcionar. Ahora que llega el calor, seguramente empieza a funcionar más a menudo. Yo no me preocupo por esto, además cuando empieza a funcionar, lo desconecto. El pueblo donde vivo es pequeño, sin semáforos y sin tráfico y que el coche se pare en cada stop, es una molestia...
Serdripez
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV
- Versión
- Excellence X
- Color
- Gris Himalaya
Gracias. Menudo sitio....y si se te va de batería y le quieres poner las.pinzas no veas....parece que está chungo pa engancharle las pinzas
Adi
Forero Experto
- Motor
- 1.6 CDTi 120 CV Aut.
- Versión
- Excellence X
- Color
- Blanco Ártico
Estas confundiendo el par motor, con potencia máxima( kW o cv). El par motor, en 1.6cdti , está al rededor de 1700 vueltas...
mpr41
Forero Activo
- Ubicación
- jerez de la frontera
- Motor
- 1.6 Turbo 180 CV Aut.
- Versión
- Ultimate X
- Color
- Blanco Ártico / Negro
es la mejor manera de no equivocarte nunca,
Agustsa
Forero Activo
Hola a todos ,sobre el tema de la bateria son AMG gel y soportan mas las descarga y cargas que las de (plomo duran de 4-5 las nuetras duraran menos)
Pero como ahora todo es electrico con consumicion mismo parado Start&Stop,
que es para no consumir carburante y no contaminar.
Y estamos tirando de la bateria ,entoce le baja la carga y el motor no para .
eso si el alternador carga rapido ,pero venimos a gastar conbustible.
Cuando lo dejamos parado una semana la bateria tiene 12,20v unos 30% de capaciad y si arranca pero para la vida se acorta.
Si para los que pueden tenerlo en un garage cerrado ,no lo cierre con el mando,asi no tira sobre la bateria,como cuando esta en la calle que hay que cerrarlo.
Se le puede porner un cargador para compesar .(esto cuando se utiliza poco como yo que tengo dos coches)
Todo esto no lo puede hacer todo el mundo ,es solo como para prolongar la bateria! si no en estas circontancia cambiarla anticipada.
En los proximo episodios brico ,se pondra un enchufe exterior muy simple, para cargar el manteniento como los de hoy híbrido enchufable
Un saludo a todos